Samfunnsøkonomisk lønnsomt å frakte fisk sjøveien

Samfunnsøkonomisk lønnsomt å frakte fisk sjøveien

Det er samfunnsøkonomisk lønnsomt med sjøtransport av fisk fra Kråkøya (Rørvik) og Hitra til Hirthals.

Motta nyhetsbrev fra Transport & Logistikk

De neste tiårene forventes det en stor økning i oppdrettsnæringen i Midt-Norge. Mer enn halvparten av produksjonen er europarettet. TØI har sammenlignet dagens vegtransport fra Kråkøya (Rørvik) og Hitra til Europa med en ny sjørute på samme strekningen.

Analysen viser at en sjørute vil være samfunnsøkonomisk lønnsomt og ha betydelig lavere eksterne kostnader. Dette er fordi sjøtransport har lavere ulykkesrisiko, samt tilnærmet ingen slitasje på infrastruktur, sammenliknet med vegtransport.

Sjøtransport kan kun konkurrere med vegtransport

Når det gjelder miljøutslipp kommer frakt med lastebil (med ferge fra Larvik) best ut. Sjøtransport kan kun konkurrere med vegtransport dersom skipets fremdrift er basert på LNG istedenfor marin gassolje. Dette skyldes at skipets hastighet må være relativt høy for å kunne rekke to rundturer per uke, noe som fører til høyt drivstofforbruk sammenliknet med vegtransport.

På sikt vil forbedringspotensialet for sjøtransport kunne øke betydelig, også miljømessig. Flere skip kan settes inn, som følge av økt sjømatproduksjon og utviklingen på returlastsiden, og det vil være større muligheter for endringer eller tilpasninger i seilingsplanen, hastigheter, og havnebruk. Ikke minst vil også skipenes fremdrifts-/drivstoffvalg kunne ha stor miljøeffekt, og gi tydelige signaler til rederier om fremtidige riktige skipsvalg.

FOSSILFRI/ 8. november 2018

Store norske selskaper vil ha fossilfrie tyngre kjøretøy

På Zerokonferansen i 2017 forpliktet et knippe av Norges største selskaper seg til å etterspørre utslippsfrie personbiler og lette varebiler. I forbindelse med årets Zerokonferanse tar de et skritt videre og vil etterspørre også tyngre fossilfrie kjøretøy. Samtidig ber de om forsterkede politiske virkemidler for å få far på utrullingen. Les hele saken

Til toppen