Kjøretøy

29. mars undertegnet IVECO BUS, en global bussprodusent og en merkevare under CNH Industrial Group (NYSE: CNHI / MI: CNHI), og busspåbyggeren INDCAR en partnerskapsavtale for produksjon av en ny laventre minibuss-serie under IVECO-paraplyen for markedsføring under navnet Daily Access.

Tyngre elektriske biler selger som aldri før. Nå kommer også Continental med et dekk som er spesialtilpasset denne type kjøretøy.

Det er et drøyt år siden MAN New Truck Generation ble lansert i Spania. Alt ble forsinket på grunn av pandemien. Langtransportserien TGX har vært etablert på markedet en god stund. Nå er også TGL, TGM og TGS kommet til Skandinavia.

Vegvesenet utsetter fristen til å ta av piggdekk ut april måned for hele landet.

Nå lanserer Maxus et nytt tilskudd til sortimentet – el-varebilen e-Deliver 9. Med stor plass til last og god komfort for sjåføren i kombinasjon med lang rekkevidde og et imponerende sikkerhetsnivå, er dette en el-varebil som imponerer i sin klasse.

Mens Vegvesenet tidligere bare har kunnet anmelde virksomheter som opptrer ulovlig, kan de nå gi tvangsmulkt og pålegg om øyeblikkelig stans i arbeidet.

Truck of the Year prisen er en av de mest prestisjefylte utmerkelsene for nyttekjøretøyer. I en virtuell seremoni mottok Dr. Andreas Tostmann, CEO i MAN Truck & Bus, den ettertraktede prisen fra Truck of the Year president Gianenrico Griffini. Juryen, som kårer årets lastebil i Europa, består av 24 nyttekjøretøy-journalister fra like mange europeiske land. MAN TGX ble kåret som vinner blant annet på grunn teknologiske innovasjoner, komfort, sikkerhet, kjøreegenskaper, drivstofføkonomi, miljøavtrykk og totale eierkostnader.

Iveco S-Way NP 460 i LNG-utførelse (flytende naturgass) er utpekt til “Sustainable Truck of the Year 2021” (årets bærekraftige lastebil)i trekkvognsegmentet. Prisen, som er delt ut for femte gang, er skapt av det italienske spesialmagasinet Vado e Torno. Vinnerne blir valgt av en jury bestående av fagpresse-journalister basert på bærekraft-indeksen introdusert av Vado e Torno.

Vil tømmervogntog med ni akslinger og totalvekt på 74 tonn forårsake større slitasje på vegene enn tømmerbilene som brukes i dag?

Thomas Hilse, Ivecos toppsjef, talte på den åttendeGasnam-kongressen hvor han satte fokus på at “Ivecos vei mot karbon-nøytralitet starter med naturgass og fortsetter gjennom flytende naturgass – LNG som er broen til hydrogen og flytende biogass til det endelige målet om et komplett utvalg av løsninger for grønn mobilitet.”